Družba Aerodrom Maribor, ki je v lasti Kitajcev, je sporočila, da bo zaradi škode, ki je bila povzročena zaradi odlašanja sprejetja državnega prostorskega načrta, tožila državo za 2.138.077,77 evra.

Je tožba Kitajcev upravičena?

Država je leta 2016 Kitajcem obljubila, da bo naredila vse, da sprejme državne prostorske načrte (DPN) za letališče Maribor, ki bi jim omogočal nadaljnji razvoj. Danes ministrstvo premika gore in doline, pa marsikatere zakone, da bi lahko nacionalizirali letališče, saj se niso premaknili s točke nič, tuji investitor pa je imel dovolj in je odšel.

Na novo sprejeti DPN omogočil razširitev letališke steze in izgradnjo podporne infrastrukture, kot so objekti za skladiščenje, poslovni center, hoteli ipd. Po njihovo naj bi to omogočilo razvoj novih letalskih povezav ter veliko število novih delovnih mest. “V skladu s poslovnim načrtom bi se potniški promet iz 20.000 potnikov v letu 2016 povečal na 2 milijona potnikov v letu 2028, povečal bi se tovorni promet ter uvedle nove aktivnosti, kot so simulacijsko-izobraževalni center, reciklaža letal ter prodajni in servisni center.

Država je tako že v fazi sklepanja pogodbe ustvarjala vtis, da bo aktivno sodelovala pri izvajanju investicij po načrtih Aerodroma, tako da bo zagotovila pogoje v njeni moči, vključno s sprejetjem o pripravi državnega prostorskega načrta (DPN). Takšen vtis je nadalje ohranjala še dolgo po sklenitvi pogodbe in se še naprej sestajala in pogovarjala s predstavniki Aerodroma Maribor d.o.o. o sprejetju DPN, ter jim podajala informacije o rokih, do katerih bo DPN sprejet. V okviru teh sestankov je takratni državni sekretar na Ministrstvu za infrastrukturo Jure Leben podal izrecno izjavo, da bo DPN za prvo fazo potrjen in sprejet do konca marca 2018, na sledečih sestankih pa sta se stranki pogajali o podaljšanju rokov za sprejem DPN.”

Ministrstvo nej bi tudi posredno priznalo, da Jure Leben ni imel pristojnosti, da bi lahko karkoli obljubljal. Te pristojnosti so se izpostavile v času, ko so Kitajci že odpovedali pogodbo.

Očitno bo za Bratuškovo ostala tožba, s katero se bo ukvarjala druga vlada.

MG

The post Za Bratuškovo ostala tožba za več kot dva milijona evrov. Kitajci tožijo državo zaradi mariborskega letališča! appeared first on e-Maribor.

DRI lahko začel z upravljanjem z Letališčem Edvarda Rusjana Maribor, a pojavljajo se težave. Stari upravljavec Aerodrom Maribor, sicer lastnik dovozne ceste in dela parkirišč, je omejil dostop do letališča.

Zaprta dovozna pot, ki je v kitajski lasti

The post Kitajci so prepovedali prehod do mariborskega letališča! appeared first on e-Maribor.

Danes je zadnji dan, ko z Letališčem Edvarda Rusjana Maribor upravlja Aerodrom Maribor. Včeraj okoli poldneva je na letališče prispelo zadnje letalo s potniki. Pripotovala je izraelska nogometna ekipa Maccabi Haifa, ki jo je tako doletela »čast« zadnjega leta na mariborsko letališče pred menjavo upravljavca.

Jutri nov upravljalec, a letališče bo zaprto

Upravljanje letališča bi z jutrišnjem dnem morala prevzeti družba DRI upravljanje investicij, a ta še ni pridobila obratovalnega dovoljenja za upravljanje z mednarodnim letališčem. Kot pojasnjujejo pri DRI vlogo za izdajo obratovalnega dovoljenja, ki so jo 2. julija oddali, še vedno dopolnjujejo.

Letališče bo v času nadzora zaprto, pri nadzoru pa bodo pregledovali predvsem organizacije služb na letališču in licence zaposlenih. Infrastrukture ne bodo pregledovali, saj ta ob menjavi upravljavca ostaja enaka kot doslej.

S prenosom upravljanja na družbo DRI bo stroške nase prevzela država. Po ocenah ministrstva naj bi v letošnjem letu ti stroški znašali 300.000 evrov, v naslednjem letu pa 700.000 evrov. Gre za optimistične napovedi, ki načrtujejo občutno prenizke stroške, saj je trenutno vzdrževanje Aerodroma Maribor stalo več kot 100.000 evrov na mesec. Piše Maribor.info.

Alenka Bratušek zbudi se! Letališče je zaprto!

M.G.

The post Zapira se mariborsko letališče! Do kdaj? appeared first on e-Maribor.

Saj ni res, pa je. Družba Aerodrom Maribor, preko katere bodo kitajski lastniki le še mesec dni upravljali z mariborskim letališčem, je lani pridelala 2,2 milijona evrov izgube, ob tem, ko ji je uspelo skupaj ustvariti vsega 810.000 evrov prihodkov.

2.2 milijona izgube

Družba Aerodrom Maribor, preko katere bodo kitajski lastniki le še mesec dni upravljali z mariborskim letališčem, je lani pridelala 2,2 milijona evrov izgube, ob tem ko ji je uspelo skupaj ustvariti vsega 810.000 evrov prihodkov. Slednji so bili sicer za okoli 100.000 evrov višji kot leto prej, a vseeno prenizki za pokrivanje najemnine.

Kot je razvidno iz letnega poročila podjetja, ki je v lasti družbe SHS Aviation, objavljenega na spletni strani Ajpesa, so od skupnih poslovnih prihodkov nekaj manj kot 560.000 evrov ustvarili iz opravljanja javne službe, torej od letaliških storitev, preostalih nekaj več kot 250.000 evrov pa iz drugih pridobitnih dejavnosti.

Zaskrbljajoče številke

Skupaj so našteli manj kot 2700 potnikov, od tega 1174 na čarterskih letih in 1171 na redni liniji medtem že propadle družbe VLM Airlines v München in Antwerpen. Na področju tovornega prometa so lani zabeležili 234 ton tovora.

M.G.

The post Zgubaško mariborsko letališče lani peljalo le 2700 potnikov? appeared first on e-Maribor.

Vlada odločila, da bo Letališče Edvarda Rusjana poslej upravljala državna DRI, ki naj bi prevzela tudi zaposlene v Aerodromu Maribor. Zato se je sinoči sestalo 22 zaposlenih in postavilo svoje zahteve. Vladi zaposleni ne verjamejo preveč.

Zaposleni zahtevajo kolektivni podpis pogodbe

Zaposlenim so nedavno pojasnili, da morajo v kratkem dati odpoved pri dosedanjem delodajalcu Aerodromu Maribor, ob čemer so zaposleni v dilemi in želijo dodatna pojasnila ter zagotovila o njihovih pravicah in obveznostih pri novem državnem delodajalcu. Tudi zato so se včeraj na zboru delavcev Aerodroma Maribor sprejeli nekaj sklepov. Posredovali jih bodo državnemu podjetju za upravljanje investicij. Piše Večer.

Kaj so se dogovorili zaposleni? Zahtevajo predstavitev sistemizacije delovnih mest, na katera naj bi bili zaposleni pri DRI, obenem pa organigram upravljanja letališča in predstavitev samostojnega vodje enote, ki ne sme biti predhodno dogovorjen. Pogodbe o zaposlitvi morajo po njihovem vsebovati prenos pravic in obveznosti po zakonu o delovnih razmerjih, zaposlitev za nedoločen čas brez poskusne dobe. Ker bo letališče skrajšalo delovni čas na 8 ur, se namreč bojijo, da bi se lahko nekaterim po izteku poskusne dobe zahvalili in jih poslali na zavod. Zahtevajo tudi kolektiven podpis pogodbe. Sklepe so podpisali vsi navzoči na zboru delavcev.

Upajmo le, da država ne bo izigrala tudi teh delavcev.

M.G.

The post Hoče država izigrati delavce Aerodroma Maribor? appeared first on e-Maribor.

Odpovedana najemna pogodba

Družba Aerodrom Maribor je 15. januarja 2019 obvestila Ministrstvo za infrastrukturo, da odpoveduje najemno pogodbo za najem letališke infrastrukture, ki sta jo 2. marca 2017 sklenili družbi Aerodrom Maribor kot najemnik in Republika Slovenija, Ministrstvo za infrastrukturo, kot najemodajalec.

Kot razlog navajajo, da gre pri sklenjeni najemni pogodbi za družbo Aerodrom Maribor in njene lastnike za izrazito ekonomsko nevzdržen model, Ministrstvo za infrastrukturo pa, kot pravijo ni bilo pripravljeno sprejeti njihovih predlogov za zagotovitev in ureditev medsebojnih odnosov najemnika in najemodajalca, ki se nanašajo na sklenitev vzdržnega in sprejemljivega ekonomskega modela upravljanja letališča Edvarda Rusjana Maribor, so zapisali na portalu Maribor.info

Država se ni držala obljub

Ključni motiv za sklenitev najemnega razmerja za obstoječo letališko infrastrukturo je bil razvoj letališča, ki bi omogočil medcelinske polete in druge gospodarske dejavnosti na tem območju. Ob sklenitvi predmetne najemne pogodbe je za takšen razvoj obstajal obojestranski interes in v takšnih okoliščinah so bili dogovorjeni tudi pogoji najema, s ciljem čimprej pričeti z nadgradnjo letališča. Te okoliščine pa naj bi se pomembno spremenile.

Družba Aerodrom Maribor brez jasnih časovnih okvirov ni pripravljena upravljati z obstoječo infrastrukturo, saj ta ne omogoča ekonomske učinkovitosti.

kakšne bodo nadaljne poti kitajskih investitorjev, pa bomo še poročali.

M.G.

The post Kitajci dvignili roke od letališča Maribor? appeared first on e-Maribor.

Podjetje Aerodrom Maribor, ki od države najema letališko infrastrukturo, že 2 meseca zapored ministrstvu za infrastrukturo ni poravnalo najemnine. Dolg tako znaša že skoraj 200 tisočakov. Če zneska v kratkem ne bodo poravnali lahko ministrstvo od pogodbe z najemnikom tudi odstopi, poroča radio Maribor.

Kitajski lastniki mariborskega letališča so po naših podatkih do septembra redno plačevali najemnino, ki je bila določena ob podpisu 15-letne najemne pogodbe. Ta znaša 98.300,00 EUR, Aerodrom Maribor pa je za september in oktober zneska ni poravnal. Zamujeno plačilo, na katero je ministrstvo najemnika prvič opozorilo že 25. septembra, pa je lahko podlaga za prekinitev pogodbe, ki v 16. členu določa, da je sporazum možno razdreti dva meseca po tem, ko je najemnik opomnjen na neplačilo. Z ministrstva so nam že pred časom zatrdili, da je poravnava obveznosti Kitajcev glavni in najbolj obvezujoč del sklenjene pogodbe. To pa pomeni, da imajo še en mesec časa, za plačilo dolgov.

Sicer pa je bila investicija v Aerodrom Maribor najbolj znani projekt ekipa Andreje Fištravca, s katero se župan večkrat pohvali. Podoben poizkus je propadel tudi s kitajsko investicijo v televizijo RTS, s katere naj bi se Kitajci kmalu tudi umaknili. Občina Maribor sicer pomirja in odgovarja da je po njihovih podatkih investitor Aerodroma Maribor nezadovoljen zaradi predolgega trajanja priprave DPNja in da se z ministrstvom že dogovarja o roku plačila zapadlih obveznosti.

Bo Aerodrom Maribor vzdržal vsaj do lokalnih volitev, ali pa se bo ladja prej potopila?

MZ

The post Je ekipa župana Fištravca zapravila mariborsko letališče? appeared first on e-Maribor.

Na mariborskem letališču, ki je eno najmanjših letališč v Evropi, so se v preteklih dneh na informativnih in usmerjevalnih tablah pojavili tudi kitajski napisi, poleg napisov v slovenščini in angleščini.

Res, da je letališče v kitajski lasti, vendar ministrstvo za infrastrukturo ni soglašalo z dopolnitvijo napisov v kitajskem jeziku na tablah na mariborskem letališču, zato so odredili, da jih morajo v družbi Aerodrom Maribor odstraniti.

Kitajski lastniki tega niso razumeli, zato so jim z ministrstva za infrastrukturo pojasnili, da je na podlagi slovenske ustave uradni jezik v Sloveniji slovenščina.

Ker pa je mednarodni civilni zračni promet mednarodna dejavnost, ki povezuje državljane in letalsko osebje iz različno govorečih držav, je skladno s predpisi Mednarodne organizacije civilnega letalstva angleški jezik opredeljen kot tisti, ki se ga uporablja pri opravljanju dejavnosti, poleg uradnega jezika države, kjer se letališče nahaja.

O smiselnosti kitajskih napisov na letališču ima vsak svoje mnenje, vendar prevladuje prepričanje, da tako majhno letališče kitajskih napisov ne potrebuje.

Lastniki so kitajske napise začasno odstranili.

M. G.

The post Kitajski napisi na mariborskem letališču appeared first on e-Maribor.