Je približno 7,6-milijonkrat hitrejši od tistega, kar imate verjetno doma. Inženirji na
Japonskem so dosegli rekordno internetno hitrost 319 terabitov na sekundo (Tb/s). Da bi dosegli hitrost, so raziskovalci razvili poskusno optično vlakno s štirimi jedri.

Inženirji na Japonskem so postavili nov svetovni rekord za najhitrejšo internetno hitrost – in tako hiter je, da bi lahko v samo eni sekundi prenesli skoraj 80.000 filmov.

Hitrost interneta se običajno meri s tem, koliko podatkov je mogoče prenesti med dvema napravama v eni sekundi. Nov rekord je 319 terabitov na sekundo (Tb/s). To je dvakrat več od prejšnjega svetovnega rekorda za najhitrejšo internetno hitrost in približno 7,6-milijonkrat hitreje od povprečne domače internetne hitrosti v ZDA (42 megabitov na sekundo).

Kabli z optičnimi vlakni

Različne vrste internetnih povezav prenašajo podatke prek različnih vrst strojne opreme. Stare klicne povezave so na primer temeljile na telefonskih žicah, medtem ko najhitrejša vrsta interneta, ki je danes na voljo – optična vlakna – uporablja kable iz optičnih vlaken.

Ti kabli prenašajo podatke s pomočjo svetlobnih impulzov, ki potujejo po tankih optičnih vlaknih s steklenimi ali plastičnimi jedri. Morda ne bo preveč težko integrirati tehnologije v obstoječo infrastrukturo.

Da bi podrli rekord v najhitrejši internetni hitrosti, so raziskovalci japonskega nacionalnega inštituta za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo razvili eksperimentalno optično vlakno s štirimi jedri namesto z enim. Nato so združili svoje vlakno z laserjem, ki je sprožil impulze na različnih valovnih dolžinah in več tehnikami ojačanja signala. To jim je omogočilo prenos podatkov na razdalji več kot 2800 milj pri 319 Tb/s. Popolno prileganje: Laser in ojačevalniki, ki se uporabljajo za podiranje rekorda najhitrejše internetne hitrosti, niso poceni, zato ne pričakujte 300 Tb/s domačega interneta kmalu.

Vendar pa obstaja en del eksperimenta, ki bi lahko vplival na vaše življenje v ne tako oddaljeni prihodnosti: optično vlakno.

Raziskovalcem je uspelo zapakirati vsa štiri jedra v vlakno enakega premera kot enojedrna vlakna, ki se uporabljajo za zagotavljanje današnjega optičnega interneta. To pomeni, da morda ne bo preveč težko integrirati tehnologije v obstoječo infrastrukturo.

Vir: Partis.si (DeePsO)

The post Padel svetovni rekord v hitrosti interneta na optičnem omrežju appeared first on e-Maribor.

Ta teden so v uporabo prevzeli prvih 5 novih dizelmotornih vlakov Stadler (DMG – SŽ 610/615). Vozili bodo na kočevski, dolenjski in kamniški progi.

Naj spomnimo, prvi vlak je v Slovenijo prispel 11. marca 2020. Sledila so testiranja, izobraževanja strojevodji in tehničnega osebja SŽ- VIT, preverjanje kompatibilnosti vozila z javno železniško infrastrukturo, na koncu pa pridobitev obratovalnega dovoljenja, ki nam ga je izdal DRSI in je bil tudi pogoj za predajo vozila v javni promet.

Dodaja, da pričakujejo tudi postopno vključevanje v promet vlakom namenjenim elektrificiranim progam.

Kdaj pričakujemo dodatne vlake?

Do konca leta 2022 pričakujemo da bo po naših tirih zapeljalo vseh 52 naročenih vlakov – od tega bo 21 enopodnih in 10 dvopodnih električnih ter 21 enopodnih dizelskih vlakov. S prihodom novih vlakov je bil storjen pomemben korak k modernizaciji potniškega prometa, kar je eden od najpomembnejših strateških ciljev Slovenskih železnic.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Kaj bodo vlaki nudili potnikom?

Novi vlaki bodo sodobnejši, udobnejši in seveda tudi hitrejši. Vlak bo tudi bolj prostoren, vsa vrata bodo imela izvlečno stopnico za lažji vstop, prostore za osebe z omejeno mobilnostjo ter posebne toaletne prostore zanje, najmanj 10 mest za kolesa in vtičnice za polnjenje različnih mobilnih naprav. Vsi novi vlaki bodo omogočali sodoben informacijski sistem, vtičnice za polnjenje telefonov, prenosnih računalnikov, avtomatsko klimo itd. Vsi novi vlaki bodo opremljeni tudi z wi-fi signalom, ki bo omogočil dostopanje do interneta oziroma do različnih internetnih vsebin. Novi vlaki (garniture) bodo skrajšali potovalni čas do 10 odstotkov (novi elektromotorni vlaki imajo hitrejše pospeševanje in potovalne hitrosti do 160 kilometrov na uro, dizelmotorni vlaki pa do 140 km/h). V prihodnjih letih se bo tako povečala pogostost regionalnih povezav z manj postanki in lokalnih vlakov z večjo zmogljivostjo, večja pa bo tudi udobnost in zanesljivost samega prevoza.

[color-box color=”red”] Novi dizelski in večnapetostni električni in vlaki bodo omogočili tudi čezmejno regijsko povezovanje v smeri Avstrije in Hrvaške: udobno, hitro in brez prestopanja.[/color-box]

Upamo na čim hitrejši ponovni zagon JPP v notranjem prometu, seveda na zdravju varen način, k čemur bodo sedaj pripomogli tudi novi vlaki (z zagotavljanjem več sedežev).

“Želimo vam obilo zdravja v upanju, da se kmalu spet srečamo na naših vlakih, postajah…!” so še zapisali.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

The post Vlaki Stadler – Nova pridobitev Slovenskih železnic appeared first on e-Maribor.