Dolgo se je čakalo, vmes podražilo, a podvoz pod železniško progo na Ljubljanski bo končno odprt.

V ponedeljek ob 11 uri, odprtje podvoza

Po izgradnji novega podvoza pod železniško progo v Ljubljanski ulici v Mariboru bo ta ulica (med križiščema z Jezdarsko in Masarykovo ulico) od ponedeljka, 25. novembra, od 11. ure znova odprta za promet.

V ponedeljek od 11. ure dalje pa bodo tudi avtobusi vozili po ustaljenih voznih redih. Zastojev na Ljubljanski torej ne pričakujemo več.

MG

The post KONČNO! Kdaj odprtje podvoza na Ljubljanski? appeared first on e-Maribor.

Projektantska napaka?

Še pred nedavnim so mediji poročali kako dobro potekajo dela na Ljubljanski cesti, kjer se gradi podvoz pod železniškimi tiri. A dela so se začasno ustavila in krivec? Podžupan Mestne občine Maribor.

Vodja projekta železniškega podvoza naj bi bil Samo Peter Medved, zdaj poklicni podžupan Mestne občine Maribor. Ker naj bi projektanti predvideli bistveno premalo železne armature, se bo gradnja podvoza pod železniško progo najverjetneje podražila za kar 200 tisočakov, piše današnji Dnevnik.

Zato je gradbeni ritem na gradbišču bodočega podvoza pod železniško progo pri mariborskem Magdalenskem parku je že nekaj časa zelo umirjen. Graditelji sedaj čakajo na popravljeno projektno dokumentacijo, s pravilno izračunano potrebno količino železne armature. Upajmo, da bo to količino sedaj le pravilno izračunal nekdo drug, kot mariborski podžupan.

M.G.

The post Dela na podvozu na Ljubljanski cesti naj bi se podražila za 200.000€, krivec podžupan MOM? appeared first on e-Maribor.

Včeraj so predstavniki mariborske občine, Direkcije RS za infrastrukturo in izbranega konzorcija izvajalcev (JV Pomgrad, SŽ – Železniško gradbeno podjetje Ljubljana in GH Holding) podpisali pogodbo za izvedbo železniškega podvoza na Ljubljanski ulici v Mariboru. Vrednost pogodbe je 8,9 milijona evrov. Gradnja se naj bi začela v roku enega meseca – konec julija, trajala naj bi 16 mesecev.

Mestna občina Maribor in Ministrstvo za promet, Direkcija RS za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo sta 17. decembra 2008 zaradi ugotovljenih tehnično-prometnih neskladnosti podpisali »Dogovor o sofinanciranju projektne in tehnične ter investicijske dokumentacije za gradnjo podvoza ter postajališča Tabor z ukinitvijo nivojskega železniškega prehoda v km 0+895 na Ljubljanski cesti v Mariboru«. Po podpisanem dogovoru so začeli s postopki in izdelavo potrebne dokumentacije za izgradnjo železniškega nadvoza.

Priprave za gradnjo so se tako začele že v prvi vladi Janeza Janše, v obdobju 2004 do 2008.

Pogodbo za izvedbo teh del pa so podpisali šele včeraj, skoraj 10 let po podpisanem dogovoru. Dela se bodo predvidoma začela konec julija.

V sklopu izgradnje podvoza bo prenovljen tudi Magdalenski park. Pogodbena vrednost je 8,9 milijona evrov, 40 % od tega oziroma 3,2 milijona evrov bo pokrila Mestna občina Maribor.

Dela bodo potekala predvidoma 16 mesecev, v tem času pa bo veljala popolna zapora Ljubljanske ulice od križišča z Jezdarsko ulico do križišča z Masarykovo ulico in popolna zapora priključka z Betnavske ceste na Gorkega ulico.

Cilji projekta so razbremenitev cestnega prometa in s tem preprečevanje gneče ter prometnih zamaškov, pozitiven vpliv na počutje prebivalcev z vidika razbremenitve prometa, urejena cestna in železniška infrastruktura v mestni občini ter zmanjšanje hrupa in emisij izpušnih plinov.

V nadaljevanju objavljamo nekaj fotografij, kot jih je včeraj objavila Mestna občina Maribor.

Pogled jugozahod – severozahod (vizualizacija)

Pogled severozahod – jugovzhod (vizualizacija)

Železniško postajališče (vizualizacija)

Vzdolžni prerez podvoza (vizualizacija).

Vodenje javnega potniškega prometa v času gradnje.

Z včerajšnjega podpisa pogodbe za izvedbo del.

M. B.

The post Gradnja železniškega podvoza, dogovorjena že leta 2008, se bo končno začela appeared first on e-Maribor.