Alenka Bratušek, se ob koncu svojega (verjetno zadnjega) mandata v politiki, kot ministrica za infrastrukturo zapleta, kot že dolgo ne?

Milijoni Alenke Bratušek za mariborsko letališče?

Očino so Alenki davkoplačevalski milijoni španska vas. Pred dnevi je njeno ministrstvo za infrastrukturo trdilo, da so stroški za Letališče Edvarda Rusjana Maribor v letu 2019 znašali 320.000 evrov, a stroški so dejanski bili višji, precej višji, ministrstvo pa naj bi se začelo izgovarjati na različne interpretacije. Poroča 24ur.

Ministrstvo za infrastrukturo (Mzi) pod taktirko Alenke Bratušek je januarja objavilo, da so imeli prav in da so stroški letališča zelo podobni napovedanim, torej  320.000 evra. A stroški, nastali na letališču leta 2019, so znašali 713.000 evrov, ministrstvo pa trdi, da je bilo plačanih 471.861,13 evra, razkriva portal 24ur. In razlika? V letu 2019,  naj nebi bila upoštevana november in december – računi za ta dva meseca bodo plačani v letu 2020, se izgovarja Bratuškova.

A ravno beseda “plačano” je ključnega pomena. “Ministrstvo kot proračunski uporabnik spremlja poslovanje po principu plačane realizacije. Torej glede na to, kdaj je nastal denarni tok oziroma je bil plačan račun.

Z državnimi milijoni očitno zna Bratuškova delati odlično! Kot svinja z mehom?

vir: 24ur

MG

The post Bratuškova zavajala o stroških mariborskega letališča? appeared first on e-Maribor.

Letališče Edvarda Rusjana Maribor naj bi v četrtek moralo dobiti novega upravljavca, a ostaja vprašanje ali bo družba DRI do takrat uspela pridobiti obratovalno dovoljenje. Čast zadnjega leta pod Aerodromom Maribor bo pripadla Izraelcem.

Bo mariborsko letališče nekaj časa zaprto?

Mariborsko letališče bo zadnjič pod upravljanjem Aerodroma Mariborobratovalo to sredo. V četrtek naj bi upravljanje prevzela državna družba DRI upravljanje investicij, a je ta šele dva tedna pred iztekom roka zaprosila za obratovalno dovoljenje, ki ga še vedno čaka. V kolikor DRI do četrtka ne bo uspelo pridobiti obratovalnega dovoljenja, bo mariborsko letališče vsaj nekaj časa zaprto. Kaj bo to pomenilo, še ni povsem znano, bržčas pa bi zaradi neobratovanja Evropska komisija sprožila postopek proti Sloveniji. Pred leti je namreč Evropska unija sofinancirala 19-milijonski projekt prenove letališke infrastrukture na mariborskem letališču, zaradi česar je država zavezana v obratovanju vzdrževati letališče vsaj do novembra 2021. Državi grozi, da bi v primeru neobratovanja letališča vračala vse do deset milijonov evrov evropskih sredstev. Piše Maribor.info

V primeru, da bi bilo letališče od četrtka naprej zaprto, pa ne bi mogla delovati niti helikopterska nujna medicinska pomoč za vzhodno Slovenijo.

Odgovorni bi se zato morali zganiti! Vlada je na namreč predlog ministrstva za infrastrukturo Alenke Bratušek sklenila, da bo po »neuspeli zgodbi s kitajskimi najemniki« upravljanje mariborskega letališča Edvarda Rusjana prevzela Družba za upravljanje investicij (DRI). Torej Alenka Bratušek, kje si?

M.G.

The post Kakšna bo usoda mariborskega letališča? Mu grozi zaprtje? appeared first on e-Maribor.

Zapleta se z državo

Vloga Aerodroma Maribor za omenjeno državno pomoč je bila s strani države zavrnjena. Pa čeprav država sofinancira poslovanje Aerodroma Portorož, ob čemer je ta od decembra lani v večinski srbski lasti, ljubljansko letališče pa je v lasti nemškega Fraporta. A vložnik vloge Aerodroma Maribor ni izpolnjeval pogojev za pridobitev državne pomoči, ki jih določa navedena uredba”.

Letališče Maribor z izgubo

Letališče pod dosedanjimi številnimi lastniki ni obratovalo rentabilno. Glede na to, da so v letu 2017 poslovali z 1,7 milijona evrov izgube, so bili tudi lani v rdečih številkah, a teh ne navajajo. Po nekaterih neuradnih ocenah naj bi bila lanska izguba Aerodroma Maribor podobna tisti iz leta 2017. Število potnikov na mariborskem letališče še naprej upada, čeprav nam iz družbe niso sporočili lanske številke, je bilo teh gotovo manj kot v letu 2017, ko jih je bilo okoli 6000. Leta 2016 so jih našteli še 8890, piše spletni Večer.

Kitajci želijo  podaljšati letališke steze, kar bi omogočilo medcelinske povezave z nekaterimi kitajskimi mesti. Zato pa bi morala država sprejeti prostorski načrt. Kitajski vlagatelji so podjetje SHS Aviaton, ki ga vodita Lingkun Meng in Marko Gros, decembra lani dokapitalizirali z 12 milijoni evrov. Lani septembra so za kapitalske rezerve Aerodroma Maribor namenili še 1,5 milijona evrov, s čimer so okrepili finančno stabilnost obeh podjetij in socialno varnost 38 zaposlenih.

Kako se bo rešil zaplet med Aerodromom Maribor in državo, ter nenazadnje tudi MOM bomo videli kmalu.

M.G.

The post Je letališče Maribor, propadajoča investicija Kitajcev? appeared first on e-Maribor.

Prav zanimivo je spremljati kako Kitajci vodilo poslovanje v mariborski prestolnici. Včeraj so  z mesta direktorja Aerodroma Maribor razrešili Borisa Bobka in podelili pooblastila Marku Grosu in kitajskemu poslovnežu Lingkun Mengu. Temu pa bi lahko dejali tudi krhanje vezi med občino Maribor.

Tako poslovanje s Kitajci si prav gotovo ni zamislil županov (večni) svetovalec Marko Kovačič, saj Kitajci nočejo vlagati niti več v (županovo) televizijo RTS. Kitajska dinastija Meng z Lingkunom Mengom na čelu, televizije ne želi več financirati. Verjetno televizija ni več tako donosen posel, kot se je to želelo predstaviti na začetku. Tudi brezplačniki oz. kot ji nekateri pravijo: županova reklama, v nabiralnikih mariborskih gospodinjstev nekaj stane.

Odstavljeni direktor Aerodroma Maribor Bobek sicer pravi, da je odstop ponudil sam in da je odstopil zaradi številnih drugih obveznosti, ki jih opravlja.

Kot so zapisali v portalu maribor24.si je letališče je pred dnevi ostalo brez edine redne linije, ki je štajersko prestolnico povezovala z nemškim Münchnom. Baje zaradi premajhnega zanimanja.  Aerodrom Maribor je leto 2017 sicer sklenil z dobrim 1,7 milijona evrov izgube.

MZ

The post Odletel direktor mariborskega letališča appeared first on e-Maribor.

Družba SHS Aviation, ki je prek Aerodroma Maribor najemnica mariborskega letališča, je napovedala predstavitev načrtovanega razvoja letališča, nato so se v zadnjem trenutku umaknili. Predstavitev na letališču so namreč pol ure pred napovedanim začetkom odpovedali. Pred letališko stavbo so se nato zbrali le predstavniki Civilne iniciative Miklavž, kjer so zaskrbljeni zaradi kitajskih načrtov.

Okoliški prebivalci namreč niso vključeni v razpravo o načrtih za razvoj letališča Edvarda Rusjana Maribor. Zato so ogorčeni nad tem, kako ignorantsko se država obnaša do njih, ki živijo v tem okolju. Trenutno je namreč v pripravi državni prostorski načrt, v katerem je predvidena velika širitev letališča.

Domačini zatrjujejo, da se bo kakovost življenja ljudi, ki živijo v Skokah, Dobrovcih in Dravskem dvoru, ki se nahajajo tik ob letališki stezi, močno poslabšala.

Družba SHS Aviation je lani prek Aerodroma Maribor z državo podpisala pogodbo za 15-letni najem nepremičnin in opreme na mariborskem letališču. Ob tem je napovedala vlaganja v višini 660 milijonov evrov, pri čemer naj bi med drugim podaljšala letališko stezo, zgradila nove terminale, hotele, trgovski center in center za razgradnjo letal. Medtem ko zdaj deluje le ena, naj bi vzpostavili 11 rednih letalskih linij, tudi s Kitajsko, ter do leta 2028 pridobili dva milijona potnikov in 160.000 ton pretovora letno.

Prvi pogoj za uresničitev vsega tega naj bi bilo podaljšanje mariborske letalske steze z 2500 metrov na vsaj 3200 in sprememba državnega prostorskega načrta.

Kako daleč je uresničevanje teh načrtov, ni jasno, saj direktor družbe SHS Aviation Lingkun Meng včeraj ni prišel na letališče. Domnevno naj bi odpoved presenetila tudi predstavnike mariborske in hoške občine, pa so tudi oni ostali doma.

Lastništvo in lastniške povezave

Aprila letos je družba SHS Aviation, ki je lastnica Aerodroma Maribor, dobila novega lastnika. Od nizozemske družbe SHS Aviation BV je delež prevzela Villa 1 v lasti Lingkun Menga. Podjetje Villa 1 je registrirano v Mariboru, edini lastnik je kitajski državljan Lingkun Meng, ki je hkrati tudi sodirektor Aerodroma Maribor.

Ker pa je SHS Aviation edini lastnik Aerodroma Maribor in SHS Villa Mari, je Villa 1 v lasti Lingkuna Menga postala lastnica teh dveh družb. Prokuristka SHS Villa Mari je Anja Poštrak.

Družba SHS Villa Mari ima v lasti tudi apartmajske hiše pod vznožjem Mariborskega Pohorja, tik ob izteku smučarske proge, kjer je cilj vsakoletnega tekmovanja Zlata lisica.

Večer je pred kratkim poročal, da je Lingkun Meng okoli 30 let star član družine Meng, ki ima več podjetij tudi na Kitajskem, najbolj vpliven pa je njegov stric. V Sloveniji gradijo še stanovanjsko naselje tik ob avtocesti v občini Rače – Fram. V Prešernovi 3 v Mariboru delujejo še družbe Villa 2, Villa 3 in Modra Villa 6, ki pa so v lasti Sebastijana Gluneca, Longqui Menga in Wei Wanga.

V Večeru so se že aprila vprašali, kako bodo lastniške spremembe v SHS Aviation vplivale na sodelovanje z letalsko družbo VLM Airlines, “ki po novem nima več skupnega lastnika z Aerodromom Maribor in s tem verjetno ne potrebe in želje leteti iz Maribora”. Zapisali so: “Verjetno se bodo bolj skušali navezati na sodelovanje s Kitajsko, za neposredne medkontinentalne lete iz Maribora na Kitajsko pa bodo potrebovali podaljšanje mariborske letalske steze z 2500 metrov na vsaj 3200 in spremembo državnega prostorskega načrta, ki pa verjetno do konca leta še ne bo potrjena.”

Lastniška mreža:

Lastniške povezave podjetja SHS Aviation, ki ima v lasti dve mariborski podjetji: Aerodrom Maribor in SHS Villa Mari. (vir: Gvin.com)

M. B.

The post Kitajcev ni bilo, načrti ostajajo neznanka appeared first on e-Maribor.

Iz Mestne občine Maribor sporočajo, da sta podjetji SHS Aviation d.o.o. in China State Construction Engineering Corporation v sklopu šestega vrha srednjih in vzhodnoevropskih držav in Kitajske, ki poteka v Budimpešti, podpisali pogodbo o razvoju in razširitvi Mariborskega letališče v vrednosti 660 milijonov EUR.

China State Construction Engineering Corporation je največje gradbeno podjetje na svetu, ki trenutno gradi 528 metrov visoko stavbo China Zun v Pekingu, na lestvici največjih globalnih korporacij Fortune global 500 zaseda 24. mesto. V portfelju imajo izvedenih 6000 projektov v več kot 100 regijah oziroma državah, med večjimi izvedenimi gradbenimi projekti oziroma stavbami po svetu so nebotičnik v Kuala Lumpurju, nebotičnik v Džakarti, zgradba svetovnega finančnega centra v Šanghaju, sedež CCTV v Pekingu, Disneyland v Šanghaju, t.i. Palma v Dubaju.

Predstavniki podjetja so se večkrat mudili tudi v Mariboru, kjer so po pogovorih in sestankih o možnostih investiranja v Mariborsko letališče pripravili študijo upravičenosti investicije in se na podlagi tega odločili za investicijo. Delegacija Mestne občine Maribor se je v Pekingu sestala s predstavniki podjetja China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), župana MO Maribor dr. Andreja Fištravca pa je sprejel Chen Wenjian, direktor mednarodnih projektov CSCEC.

Na sedežu podjetja so izvedli predstavitev multiplikativnih učinkov investiranja v Maribor oziroma okolico Maribora, kar se navezuje na investiranje v Mariborsko letališče, razširitev industrijske cone Tezno in izgradnjo novega Mednarodnega poslovnega centra v Mariboru.

Vse aktivnosti so pripeljale do izjemno pomembnega koraka na poti, do modernega in v svetovne prometne tokove vključenega Mariborskega letališča. To je potrditev, da je Mariborsko letališče del projekta One belt, One road in s tem tudi dejanske zagotovitve finančnih sredstev in strokovnega znanja, ki ga takšen projekt potrebuje. Ta dogodek in sklep Vlade RS o pripravi DPN za Letališče Edvarda Rusjana Maribor sta skladna z razvojnimi načrti podjetja SHS Aviation.

J. L.

The post Podpisana pogodba o razvoju mariborskega letališča appeared first on e-Maribor.

Mestna občina Maribor (MOM) sporoča,da je bilo podjetje Aerodrom Maribor d.o.o., katerega lastniki so nedavno postali kanadsko – nizozemski vlagatelji, uspešno na razpisu za dodelitev dolgoročne (15-letne in z možnostjo podaljšanja za dodatnih 5 let) koncesije o oddaji nepremičnine in opreme, ki predstavlja stvarno premoženje Republike Slovenije na Letališču Edvarda Rusjana Maribor. Na MOM so mnenja, da je podjetje Aerodrom Maribor z novo lastniško strukturo dobilo tudi velike možnosti ter potencial razvoja in vlaganja v Mariborsko letališče.

Župan mesta Maribora je včeraj, 2. marca 2017, v Kazinski dvorani Slovenskega narodnega gledališča predstavil poslovno vizijo upravljanja Mariborskega letališča. Javnosti se je prvič predstavil tudi direktor podjetja SHS zračni promet Pang Siu Yin , ki je najemnik mariborskega letališča za 15 let.  Med drugim je napovedal 11 rednih linij.  Napovedal  je vzpostavitev linij z Beogradom, Podgorico, Barcelono, Hamburgom, Londonom in tudi Kitajsko.

Družba SHS Aviation je potem, ko je postala najemnica mariborskega letališča predstavila svoje načrte. Kitajski investitorji nameravajo v letališče vložiti 300 milijonov evrov. Vlagatelji pa imajo v lasti tudi lastno  letalsko floto v belgijski družbi VLM airlines, napovedujejo pa nakup tudi šestih novih letal, ki naj bi jih registrirali v Sloveniji.

Podjetja SHS Aviation namerava na mariborskem letališču Edvarda Rusjana zgraditi nove terminale, hotele in trgovski center. Želijo pospešiti razvoj potniškega in tovornega prometa, vzpostaviti simulacijski in servisni center. Seveda pa ob vsem tem pričakujejo podporo lokalne skupnosti in seveda države.

Župan Fištravec je dejal »Maribor bo postal globalni igralec in specialist za Azijo.« Zadovoljen je z ambicioznimi načrti najemnika. In vanj ne dvomi.  Povedal je , da skupaj delajo že več kot dve leti, da so dosegli nekatere sporazume o sofinanciranju povezav s kitajskimi mesti, ob tem pa gradili floto, ki bo večja od tiste, s katero razpolaga naš nacionalni prevoznik.

Letališče ima za Maribor in vso Severovzhodno Slovenijo  velik strateški pomen. Bližina mariborskega letališča in avtoceste je v mesto pripeljala tudi  avstrijsko podjetje Magna Steyr, ki proizvaja rezervne avtomobilske dele, in že išče prve delavce.

j.l.

The post Letališče Edvarda Rusjana dobilo novega lastnika appeared first on e-Maribor.